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« Il n'est pas nécessaire d'entreprendre des travaux de voirie coûteux pour transformer la ville »

Article du numéro 256 - 08 octobre 2013

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Multiplication des zones de rencontres et des zones « 30 », développement des voies en site propre pour les transports collectifs, systèmes de vélos et d'autos électriques en libre-service, projet d'abaissement de la vitesse maximale sur le périphérique... La ville de Paris multiplie les initiatives en faveur des modes alternatifs à la voiture individuelle et veut dessiner les contours de la « ville apaisée » du futur.

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