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La quotidienne de Techni.Cités N° 258 - 24/11/2009 - Tous les articles
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Transports - Vélib' : un nouveau pacte entre la ville de Paris et JCDecaux (23/11/2009)
Devenu une véritable image de marque à la fois pour la capitale et la société JCDecaux, le Vélib' - vélo en libre-service parisien - a fait l'objet d'une âpre négociation entre les deux camps, afin qu'un avenant au contrat tienne compte des évolutions liées à deux ans et demi d'exploitation.
Données fortuites, vandalisme en tous genres : la ville de Paris et la SOMUPI, filiale de JCDecaux, viennent d'aboutir à un accord selon lequel la ville remboursera jusqu'à 400 euros par vélo vandalisé dès lors que 4% du parc sera atteint, et ce jusqu'à ce que 25 % du parc le soit (contre 20% actuellement).
Le vol et le vandalisme, actes sous-estimés lors du lancement des Vélib', seraient en effet responsables de la disparition de l'équivalent de la totalité du parc de vélos en libre-service dans la capitale, soit 20 600 bicyclettes.
Par ailleurs, la ville a tenu à associer davantage la SOMUPI à la croissance du service, en lui cédant une partie de ses recettes. En dessous de 14 millions d'euros de recettes, la ville conservera l'intégralité du bénéfice. Néanmoins, entre 14 et 17,5 millions d'euros, elle reversera à la société 35% de la recette marginale. Et au-delà, 50 %.
De son côté, la filiale de JCDecaux s'est engagée à augmenter la capacité de certaines stations, à améliorer la qualité de service de son centre d'appels et à communiquer en temps réel à la municipalité ses données de location.
Réglementation - Le décret sur les centrales solaires au sol est publié (23/11/2009)
C'est la fin du vide juridique concernant l'implantation des centrales solaires au sol, avec la publication dans le Journal Officiel du 20 novembre d'un décret organisant leur construction .
Il est désormais obligatoire de prévoir une enquête publique et de disposer d'un permis de construire t d'une étude d'impact pour implanter une centrale d'une puissance supérieure à 350 kWc (kilowatts crête), ce qui correspond à une emprise au sol d'environ 5000 m². Les projets de centrales de plus de 3 kWc dans les secteurs sauvegardées nécessiteront également un permis de construire. Toutes les autres centrales seront soumises à déclaration préalable.
Transports - LGV Tours-Bordeaux : un médiateur pour boucler le financement (23/11/2009)
Le Premier ministre a nommé un médiateur, en la personne de Claude Libermann, pour tenter de débloquer le protocole de financement du projet de ligne à grande vitesse.
Claude Libermann, ingénieur général des Ponts et Chaussées, déjà « sauveur » du dossier TGV Est, aura pour (délicate) mission de convaincre les départements des Landes et de la Girondes, ainsi que des élus du Pays Basque, à signer en l'état le protocole de financement qui implique 58 collectivités. L'axe Tours-Bordeaux totalise un investissement de 7,2 milliards d'euros, qui donnera lieu à un partenariat public-privé réunissant l'Etat, lesdites collectivités, Réseau ferré de France et le futur concessionnaire privé de la LGV.
Aménagement du territoire - Requalification urbaine en prévision dans le Val-de-Marne (23/11/2009)
Un territoire de 300 hectares situé à Vitry-sur-Seine devrait faire l'objet d'une opération de requalification urbaine dès 2011, a mis au jour l'établissement public d'aménagement Orly-Rungis Seine Amont (ORSA).
Maillon de la mutation du Sud-Est parisien, cette opération dite des « Ardoines » vise à désenclaver un site essentiellement composé d'anciens terrains industriels afin d'y installer logements, équipements et zones d'activités.
Ce vaste quartier, aménagé en terrasses pour éviter tout risque d'inondation, s'organisera autour d'un « c½ur » composé d'une gare d'interconnexion permettant de relier le RER C au futur métro automatique du Grand Paris. Deux grands boulevards multimodaux traverseront ce quartier et deux ponts seront édifiés.
En contrebas, une trame verte facilitera la promenade et les loisirs tandis qu'en surplomb, environ 13 000 logements et plusieurs bâtiments tertiaires seront créés.
Les travaux, qui pourraient s'élever à un milliard d'euros, débuteraient en 2011 pour se terminer en 2030.
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