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Lyon : une première ligne de tram-train pour désenclaver la banlieue ouest (25/09/2012)

Avec un an de retard, la ligne reliant Lyon (gare Saint-Paul) et Saint-Bel via l'Arbresle a été inaugurée dimanche dernier. Deux autres tronçons sont prévus.

La deuxième ligne de tram-train, Lyon-Brignais, doit être mise en service début décembre ; Pour la troisième, Lyon-Lozanne, aucune date n'a encore été arrêtée

Objectif de ces lignes : offrir une alternative crédible à l'automobile sur un réseau routier d'accès à l'agglomération lyonnaise saturé.

Le calendrier de réalisation de la première ligne a pris un an de retard en raison des délais d'homologation du nouveau matériel roulant, le Dualis, construit par Alstom dans le cadre d'un appel d'offres commun lancé en 2006 par la région Rhône-Alpes, les Pays de la Loire et le Groupement des autorités responsables de transport (GART).

Au total, la modernisation de l'ouest lyonnais devrait coûter 297 millions d'euros, dont 102 millions déboursés par la seule région pour la première tranche des 24 trams-trains. Elle a financé avec le soutien de l'Etat, de RFF, de la SNCF et des collectivités (Grand Lyon, départements et communes), les 150 millions de travaux effectués pour rénover le réseau proprement dit (voie ferrée, électrification, adaptation de la signalisation et réaménagement des quais), 29,5 millions pour les gares (23 dont une nouvelle) et l'extension des parkings. S'ajoutent 15,5 millions pour l'atelier de maintenance spécifique.

Sources : Les Echos, Le Moniteur.

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Extrait de La quotidienne de Techni.Cités - N° 867 (25/09/2012)
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